Built for Modelers, by Modelers. Dentro del proceso creativo de ResKit

Si de casualidad, querido lector, no sabe como armar ese "Thud" que tiene arrumbado en el armario quizás este posteo le interese. 
Imagen cortesía ResKit.

Seguramente, querido lector, en algún momento de su vida habrá incursionado en el fascinante mundo del plastimodelismo, ese arte que requiere paciencia, habilidades manuales, ojo al detalle y buenas dosis de capacidad investiga que permite convertir un grupo de piezas de plástico en una bella y super detallada reproducción en escala de nuestras aeronaves favoritas. 

Cuando hablamos de "detallada", lo decimos con "D" mayúscula, y es aquí donde los kits comerciales, debido a limitaciones en su producción se quedan cortos y si queremos una reproducción fiel en escala de esos asientos eyectables, trenes de aterrizaje o motores, debemos recurrir a kits de "superdetallado".

Nadie sabe más de estos que ResKit. La empresa es líder en el mercado "aftermarket" y en esta oportunidad, fueron tan amables de conceder una entrevista para conocer más sobre sus operaciones y la pasión por el detalle que los mueve.

Especial sexto aniversario - Su pregunta no molesta. Todo lo que quiso saber de No Barrel Rolls.

Dos pilotos disfrutan de un momento de distension durante una celebración mientras en el fondo se puede ver un Lockheed F-22 Raptor. Quizás se trate del aniversario de este blog el motivo del festejo. 
Ilustración creada con IA y retoque digital por No Barrel Rolls.

Llegó ese momento de festejar un nuevo aniversario de este blog y como siempre quisiera agradecerle a usted querido lector por su constante apoyo en este ciclo anual que No Barrel Rolls realiza para que todos los lunes pueda disfrutar de una nueva historia "aviateril".

Antes de comenzar con el tema de hoy, quería comentarle que hemos alcanzado la cifra de 7,000 lectores mensuales. Me alegra mucho saber que tanta gente muestra interés en este blog y su contenido, y solo puedo agradecer su constante apoyo.

Es por este motivo que en el especial del día de hoy, quería hacer algo diferente. Voy a cederle la palabra y responder las preguntas que me hicieron llegar los lectores de No Barrel Rolls.

Un paseo por el hangar del Grupo Técnico de Restauraciones Aeronáuticas

Parte de la colección del MNA en Morón.
Fuente: No Barrel Rolls.

Ubicado en la Base Aérea de Morón, Provincia de Buenos Aires; el Museo Nacional de Aeronáutica (MNA) cuenta con una colección de aviones impresionante, quizás una de las más completas de Latinoamerica. Muchos de sus ejemplares se mantienen en excelentes condiciones gracias al trabajo de los voluntarios del Grupo Técnico de Restauraciones Aeronáuticas o GTRA.

Recientemente, No Barrel Rolls tuvo la oportunidad de visitar sus instalaciones en el hangar 4 del MNA y tomar contacto con algunos de los proyectos de restauración en los que se encuentran trabajando. 

Visita al Hangar Museo Fundación Infante de Orleans (FIO)

El ingreso al Hangar Museo de la FIO en Cuatro Vientos. Fuente: No Barrel Rolls.

El año pasado, cubrimos una de las exhibiciones aéreas de la Fundación Infante de Orleans (FIO) en Cuatro Vientos, la primera después de las suspensión de actividades por la pandemia de COVID-19. Un evento que es de visita obligada a los entusiastas de los aviones clásicos.

Tras realizar la última exhibición antes del verano, la FIO se toma un receso y retoma las actividades en septiembre, dando la oportunidad a este blog de visitar su Hangar Museo.

Manteniendo viva a una aerolínea, Entrevista a Santiago Vicente de Memorias de Pluna

El grupo de voluntarios posando con el Vickers Viscount, Santiago Vicente está en la escalera con saco oscuro. Cortesía: Memorias de Pluna.

La historia de la aerolínea uruguaya Pluna terminó, en julio de 2012, envuelta en un escándalo. Pero, su legado se mantiene vivo gracias al esfuerzo de Memorias de Pluna; una organización fundada y dirigida por Santiago Vicente, quien combina sus estudios universitarios con su pasión por la aviación. 

No Barrel Rolls, tuvo la oportunidad de entrevistarlo y conocer más sobre su proyecto más reciente que llevó al grupo a la primera plana de los diarios uruguayos, la restauración del Vickers Viscount registro CX-BJA (c/n 400), conservado en el Museo Aeronáutico "Coronel (Aviador) Jaime Meregalli" en Carrasco.

Entrevista a los Ratones de Hangar uruguayos

La restauración del Tiger Moth es hasta ahora una de los proyectos más complejos encarados por la AAMA. Cortesía: Antonio Bilhoto

En el predio de la Base Aérea I, ubicada al lado del Aeropuerto Internacional de Carrasco, se encuentra el Museo Aeronáutico "Coronel (Aviador) Jaime Meregalli". En sus instalaciones podemos encontrar una colección de 30 aeronaves, junto con modelos en escala, fotos, uniformes y otros elementos que cuentan la historia de la aeronáutica en Uruguay.

El museo también es el hogar de un grupo de entusiastas llamado Asociación Amigos del Museo Aeronáutico (AAMA), aunque ellos se llaman a sí mismos "Ratones de Hangar". Este grupo de voluntarios trabaja sin descanso para mantener los tesoros aeronáuticos de Uruguay. 

No Barrel Rolls tuvo la oportunidad de dialogar con su Vicepresidente, Ricardo Varela, quien nos contó más sobre las actividades del grupo.

Vough Pampa 2000 desde el cockpit, entrevista a Rubén Lianza

Rubén, en ese entonces Capitán, posando junto al EX-02 "Mancha", en la plataforma de la fábrica de Vought. Fuente: Paul Bower vía Rubén Lianza

Continuando con la historia del Pampa 2000, No Barrel Rolls tuvo la oportunidad de dialogar con el Comodoro(R). Rubén Lianza, quien se desempeña actualmente como Director del Centro de Identificación Aeroespacial. 

Rubén tuvo una distinguida carrera como piloto de pruebas asignado al Centro de Ensayos en Vuelo (CEV) de la Fuerza Aérea Argentina y muy amablemente contestó unas preguntas sobre su participación en el programa Pampa 2000.

Entrevista a Gustavo Passano, propietario del B-25 "Huaira Bajo"

Este simpático cartel nos indica en que Hangar de General Rodríguez nos encontramos. Fuente: Twilvina

En esta oportunidad, No Barrel Rolls pudo entrevistar a Gustavo Passano, propietario del B-25 Mitchell "Huaira Bajo", actualmente en restauración en el Aeródromo de General Rodríguez.

Si bien cubrimos brevemente la historia de esta singular aeronave en un post anterior; hoy vamos a conocer la parte más humana del proyecto.