Exposición de aviones en la Latina - Volar: Historia de una aventura

Las piezas centrales de la muestra, un T-6 y un F-5 del EdA. Fuente: No Barrel Rolls

El sábado 20, en el Auditorio Paco de Lucia, del distrito Madrileño de La Latina, estuvo la muestra: "Volar: Historia de una aventura", en honor al próximo 40º aniversario del Museo de Aeronáutica y Astronáutica del Ejército del Aire. La muestra permanecerá hasta el próximo viernes 26.

Con una temperatura agradable, un día soleado y lo mejor de todo, aviones; era una mezcla que no se podía dejar pasar.

La muestra comprende material de la colección del museo, empezando por las muestras centrales: un North American T-6 Texan y un Northrop/CASA F-5; que estaban exhibidos en la Plaza de La Latina. 
Ambas aeronaves se encuentran en un excelente estado de conservación, lo que habla maravillas del personal del museo.

211-51 representa uno de los 18 F-5A producidos por CASA bajo licencia. Fuente: No Barrel Rolls

Los T-6 comenzaron a llegar a España entre 1957-58. C6-124 conserva la librera original que lucieron estas aeronaves en el EdA. Fuente: No Barrel Rolls

A metros de estas aeronaves estaba la entrada al auditorio donde había una pequeña exhibición con modelos en escala representando las diferentes aeronave operadas por el EdA. Empezando por los dirigibles y siguiendo por un Hispano-Nieuport 52 C1, un Macchi M-18. 

Hispano-Nieuport 52 C1. Fuente: No Barrel Rolls

El siguiente modelo representaba al famoso Dornier Do J Wal "Plus Ultra" que uniría España con Argentina en 1926; el original está preservado en el Museo de Luján en Argentina. A su lado, dos aviones que se encontrarían de manera poco amistosa en los cielos españoles durante la guerra civil, un Fiat CR.32 Chirri y un Polikarpov I-16 Mosca. 

Desde adelante hacia atrás: Plus Ultra, Fiat CR.32, Polikarpov I-16, McDonnell-Douglas F-4C y un Dasssault Mirrage IIIEDA. Fuente: No Barrel Rolls

El modelo del Chirri, representa a la aeronave registro 3-51, la cual sería la montura del as nacionalista Joaquín García Morato y Castaño; quien obtendría 36 de sus 40 derribos volando el biplano Fiat; perdiendo la vida en esta misma aeronave mientras realizaba maniobras acrobacias a baja altitud en 1939. Sobre la historia de los Mosca republicanos, hay una excelente entrada en el blog Rusadas que se puede leer aquí.

Fiat CR.32 (izquierda) y Polikarpov I-16 (derecha). Fuente: No Barrel Rolls

Dejamos las aeronaves con motores a pistón para meternos de lleno en la era del jet, con un modelo que representa a uno de los 36 McDonnell-Douglas F-4C Phantom II, que operaría el Ala 12 del EdA, con asiento en la Base Aérea de Torrejón. Los Phantom C gozarían de una larga vida operacional en el EdA, acumulando 69 772 horas de vuelo en 18 años de servicio (desde 1971 a 1989).

McDonnell-Douglas F-4C Phantom II, del Ala 12. Los aviones recibirían la denominación C.12 en el EdA. Fuente: No Barrel Rolls

Al lado del F-4C, una de las planchetas de Manises, un Mirage III EE, estas aeronaves también gozarían de una larga carrera operativa, e incluso se llegó a proponer un extenso programa de actualización el cuál fue desarrollado en este posteo.

Denominados C.11 por el EdA, los Mirage IIIEE operaron toda su vida desde la Base de Manises en Valencia. Fuente: No Barrel Rolls

Continuando con la muestra, podemos ver una sección dedicada a las aeronaves de transporte, representadas por un Dumbo (Lockheed C-130H) del Ala 31 y un Casa 212 Aviocar. Junto a ellos, otro producto de la industria aeronáutica española, un CASA C.101 Mirlo.

Al frente uno de los Dumbos del Ala 31, seguido por un Aviocar y más atrás un CASA C.101.
Fuente: No Barrel Rolls

La muestra termina con una representación de las aeronaves más modernas del EdA, un McDonnell-Douglas EF-18 Hornet, un Eurofigther Typhhon y un Airbus A400M. Junto a los modelos de las mismas, había diferentes joysticks para representar el progreso de los sistemas de armas y unos cascos.

CASA C.101, en una configuración de ataque con dos bombas de caída libre, dos coheteras y un misil Maverick. Fuente: No Barrel Rolls

En resumen, la exposición si bien era pequeña, resultó interesante; además de ser una muestra de la extensa colección que se puede disfrutar en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica del Ejército del Aire. Además, la pandemia de COVID nos ah dejado sin exhibiciones aéreas, a nosotros los entusiastas de los aviones, por lo que no se puede dejar pasar una chance de estar rodeado de aviones.

Antes de concluir este posteo, quería comentarles que No Barrel Rolls, está estrenando cuenta de Instagram, donde pueden encontrar más imágenes de esta muestra, junto con adelantos de futuras historias.